FQ - L'entrevista Local
(Secció Freqüència Quotidiana) Parlem i aprofundim en l’actualitat local amb les persones protagonistes de tots els àmbits
Subscriu-te
Entrevista a Marc Pagador, és el Coordinador per la Mobilitat segra de l'Àrea de Trànsit Metropolitana Sud del Cos dels Mossos d'Esquadra
Marc Pagador explica que la reforma obliga motoristes i passatgers a dur guants de protecció i calçat adequat en vies interurbanes. Relaciona la mesura amb la protecció davant lesions i amb la sensibilització en seguretat viària.
S’explica que l’edat mínima per conduir un vehicle de mobilitat personal és de 15 anys i que no hi ha una edat màxima establerta. També es repassen els límits de velocitat, la prohibició de portar dues persones, les normes municipals de circulació i les diferències entre patinets i bicicletes.
Pagador indica que, en passar al costat d’un vehicle aturat per accident, avaria, auxili, manteniment o regulació del trànsit, cal deixar-hi un metre i mig de separació i reduir en 20 km/h la velocitat màxima de la via.
L’entrevista tracta la velocitat dels ciclistes, les diferències entre una competició amb la carretera protegida i una sortida de lleure, i l’obligació de circular a prop del voral o pel carril corresponent sense ocupar carrils inadequats.
Davant la neu o les pluges intenses, Pagador recomana aturar-se en un lloc segur si és necessari. A autopistes i autovies explica la prohibició d’avançar en aquestes circumstàncies i la necessitat de mantenir lliures els carrils de l’esquerra. També descriu com apartar els vehicles per obrir pas als serveis d’emergència i assenyala que no respectar la norma pot comportar una denúncia.
La reforma elimina les excepcions al cinturó per a conductors de taxi, professors d’autoescola i conductors de transport de mercaderies. Es mantenen excepcions per a determinats serveis d’ambulància quan el personal sanitari atén un pacient; Pagador recomana fer servir el cinturó sempre que sigui possible.
Pagador considera que els canvis principals ja s’han repassat i expressa la seva opinió personal a favor de la taxa zero d’alcoholèmia. Diu que els límits vigents no canvien amb aquesta reforma i que, per la seva experiència, li semblen alts. L’entrevistador li agraeix la participació i també esmenta Albert López per la gestió de l’entrevista.
Protecció dels usuaris vulnerables
L’entrevistador conversa amb Marc Pagador, coordinador d’Educació per la Mobilitat Segura de l’Àrea Regional de Trànsit Metropolitana, sobre la reforma del Reglament General de Circulació, que —segons s’explica— va entrar en vigor l’1 d’octubre.
- En vies interurbanes, motoristes i passatgers han de dur guants de protecció i calçat adequat.
- L’edat mínima per conduir un vehicle de mobilitat personal és de 15 anys. No s’hi estableix una edat màxima.
- Els patinets no poden superar els 25 km/h en pla ni dur dues persones. La circulació depèn de la normativa municipal i de les vies disponibles; les infraccions poden comportar una sanció econòmica, però no la pèrdua de punts.
- Es diferencia la bicicleta dels vehicles de mobilitat personal: la bicicleta necessita el pedaleig, encara que pugui tenir assistència elèctrica.
Vehicles immobilitzats i circulació de ciclistes
Quan es passa al costat d’un vehicle immobilitzat, cal deixar com a mínim un metre i mig de separació i reduir la velocitat màxima de la via en 20 km/h. Sobre els ciclistes, Pagador parla del límit de velocitat, de la circulació a prop del voral i de les diferències entre una sortida de lleure i una competició amb la carretera protegida.
Episodis meteorològics i pas dels vehicles d’emergència
Davant de neu o pluges intenses, Pagador recomana aturar-se en un lloc segur si cal. Si es continua circulant per autopista o autovia, explica que no es poden avançar vehicles i que cal deixar lliures els carrils de l’esquerra per als serveis d’emergència. També descriu com obrir un corredor entre vehicles perquè hi puguin passar.
«Hem de deixar els carrils esquerres lliures sempre.» — Marc Pagador
Cinturó de seguretat i valoració de la reforma
La reforma elimina excepcions al cinturó de seguretat per a conductors de taxi, professors d’autoescola i conductors de transport de mercaderies. Es mantenen excepcions vinculades a l’atenció de pacients en ambulàncies. Pagador recomana fer servir el cinturó encara que hi hagi una excepció.
Al final de l’entrevista, Pagador expressa a títol personal que establiria una taxa zero d’alcoholèmia i considera que els límits actuals són alts. Aclareix que la reforma comentada no canvia les taxes vigents. L’entrevistador agraeix també la gestió de l’entrevista a Albert López, caporal de l’àrea bàsica de la comissaria dels Mossos d’Esquadra.